HPI - Hellfire
Der Umbausatz des Hellfire entspricht im Wesentlichen der Chassisgeneration V2 und nutzt den vorhandenen Antriebsstrang des Modells, dennoch wurden kleine Änderungen an der (patentierten) Motorhalterung vorgenommen. Diese ermöglichen den wahlweisen Einsatz von Motoren mit 36 oder 44mm Durchmesser. Die Bauteile sind allesamt so kompakt wie möglich um die Mitte herum angeordnet. Die neue Generation kann pro Seite maximal 12 Nixx Zellen im Sub-C Format (6 Stück in zwei Schichten) aufnehmen. Alternativ dazu sind auch entsprechende Li-Ion oder LiPo Akkus nutzbar, es spielt keine Rolle, ob es sich dabei um Hartschalenakkus oder ungeschützte normale Zellen handelt. Die maximal möglichen Akkumaße von 140 x 46 x 46mm pro Seite sollten nicht überschritten werden.
Das V2 Konzept des Hellfire sieht folgende Ausstattung vor:
- geänderte Motorplatzierung für noch bessere Erreichbarkeit des Motors
- geänderte Akkuplatzierung für mehr Anpressdruck auf der Hinterachse
- optimierte Gewichtsverteilung der Komponenten
- optimierte Akkuhalterung (verhindert unter allen Umständen ein Rutschen der Akkus)
- noch mehr Untersetzungsmöglichkeiten (8-20 Zähne Motorritzel)
- leichterer Zugang zum Lenkgestänge / zum Lenkservo
- optionale Lüfter oder Kühler sind am Motor (2x) einsetzbar
- optionaler
Motorschutzbügel
- optionale Kunststoff Hauptzahnräder verfügbar (44 und 46Z)(Das gezeigte Fahrzeug ist mit Tuningteilen ausgestattet)
Erhältlich ist der Umbausatz für die folgenden Modelle (in Klammern stehen die nutzbaren Basisfahrzeuge):
Hellfire (RTR und Baukasten Version), Radstand: 370mm, max. Motorlänge: 75mm
