Mugen Seiki - MBX6
Das patentierte S.A.G.E. V3
Chassiskonzept ermöglicht eine einzigartige Kombination aus
extremer
Leistung und geringstem Gewicht.
Zusätzlich wird eine massive Senkung des Schwerpunkts erreicht, da
die
schwersten Bauteile direkt auf dem Chassis aufliegen und so eine
optimale Gewichtsverteilung erreicht wird !Bei diesem Modell können (abhängig von der Motorgröße) Motorritzel von 8-25 Zähne mit Hauptzahnrädern von 44-47 Zähnen eingesetzt werden.
Die einzigartigen Features der neuen S.A.G.E. V3 Umbausätze:
1. Motorschutzbügel integriert – eine Beschädigung/Bruch des Motorflansches vorne oder hinten wird bei 540/550 Motoren verhindert
2. Optimaler Zugang zum Motor - zügiger Austausch von Motorritzeln oder des Motors
3. Einfacher Wechsel der Akkus dank integrierter Halterung mit doppeltem Klettband
4. Egal welcher Kabelabgang oder welche Gehäusebauform - nahezu alle NiMH und Hardcase Lipo Akkus können genutzt werden
5. Das patentierte Design erlaubt bis zu 4 Stück 2S Hardcase Lipo = verdoppelte Fahrzeit oder bis zu 8S Hochvolt Betrieb !
6. Der schwere BL-Regler kann nun direkt auf der Chassisplatte montiert werden - verkürzte Kabelwege und weniger Leitungsverluste inklusive !
7. Ein extrem niedriger Schwerpunkt sowie eine ausgewogene Gewichtsverteilung kennzeichnen die neue S.A.G.E. V3 Generation
8. Die neue Servoposition mit optimalen Hebelwinkeln ermöglicht eine direkte, spielfreie und verlustarme Kraftübertragung vom Lenkservo auf die Lenkung
9. Zusätzlicher Halter für alle Motoren von 36-45mm Durchmesser verfügbar !
10. Die Chassisplatte besteht aus hochfestem Aluminium und kann daher auch optimal für die Motor- und Reglerkühlung genutzt werden
Doch der Clou ist der im hinteren Bereich einstellbare, patentierte Chassisflex der S.A.G.E. Bauweise. Zwischen den Akkus können Versteifungsplatten in unterschiedlichen Dicken montiert werden, um so den Chassisflex einzustellen !
ACHTUNG: Beim MBX6 Umbausatz wird der Antriebsstrang der normalen Version vorausgesetzt. Die als Tuningteil erhältliche, längere Chassisplattenversion (E0416) beinhaltet eine längere hintere CVD Welle (E0254). Diese CVD Welle kann NICHT beim V3 Umbausatz genutzt werden !
Ferner ist beim MBX6 die maximale Motorlänge von 60mm zu berücksichtigen.
