Team Losi Racing - LST
Die Modelle LST1 und LST2 sowie der Raminator und der Aftershock sind
eigenständige Konstruktionen, die nicht auf den anderen Chassis
der
Generation V1, V2 oder V3 basieren. Das Konzept sieht den Einsatz von
maximal drei Akkupacks übereinander vor. Diese können jeweils
bis zu 140 x 46 x 23mm groß sein und werden mit einer speziellen
Halterung sicher im Chassis befestigt. Selbstverständlich
können auch Lipo Akkus benutzt werden, sofern sie innerhalb der
gegebenen Grenzen sind. Als Motor können diverse
Versionen zum Einsatz kommen, um dieses schwere Fahrzeug optimal
antreiben zu können - die technischen Daten zu den Motoren finden
sich weiter
unten. Der Motorhalter basiert auf dem patentierten Prinzip des
universellen Motorhalters (Rubrik "Zubehör/Lipo"). Um die
generelle Funktionsweise dieser
Halterung besser darstellen zu können, befindet sich ein passendes
PDF Dokument in der Rubrik "Download". Ferner gehört zum Umbausatz
auch eine neue Servohalterung für das Gas/Brems- und das
Schaltservo. Das Set beinhaltet neben allen
benötigten Kleinteilen auch eine komplett neue Hauptchassisplatte
sowie einen speziellen Adapter für die Motorritzel des
2-Ganggetriebes. Der Radstand des Originals bleibt erhalten, um eine
möglichst große Vielfalt an verwendbaren Karosserien sicher
zu stellen.Folgende Ausstattung zeichnet das Chassis beim LST1+2 aus:
- mehr Last auf der Lenkung für direkteres Lenkverhalten
- Elektronik wird vor der Hinterachse platziert - optimaler Schutz
- viele Untersetzungsmöglichkeiten (Motorritzel von 18-25 Zähne sind nutzbar (1. Gang))
- als Hauptzahnrad lassen sich Versionen mit 63-70 Zähnen nutzen (1. Gang)
- variable Motorlänge: 45-81mm
- wahlweise Motoren mit 36 oder 44mm Durchmesser einsetzbar
- es ist auch eine Motorhalterung für NEU 19xx Motoren (in Kombination mit einem
Motor mit 36mm Durchmesser) möglich (bei NEU 19xx Motoren sind Gehäuselängen von 49-65mm einsetzbar)
